Vie 29 marzo 2024
12 : 22
Gente | San Fernando

Una concentración y mesa redonda reclamará este miércoles en San Fernando la reducción del tráfico aéreo en Barajas

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tráfico aéreo San Fernando

La Plataforma contra la ampliación del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas ha convocado este miércoles, con motivo del Día Internacional de concienciación sobre el Ruido, un doble acto en la localidad de San Fernando de Henares para sensibilizar sobre los impactos del tráfico aéreo en la población cercana al aeropuerto y reclamar medidas para reducir el creciente tráfico aéreo en el aeropuerto madrileño.

Según han informado los organizadores, la convocatoria incluye una concentración y una mesa redonda en la que se presentarán los impactos del tráfico aéreo sobre la salud de los vecinos, la situación actual en las zonas próximas al aeropuerto y la repercusión sobre las emisiones en caso de que se lleven a cabo las intervenciones previstas para la ampliación del aeropuerto.

En concreto, la concentración se celebrará a las 18.00 horas en la plaza Fernando VI del municipio y, una hora más tarde, tendrá lugar una mesa redonda en la que intervendrá, el alcalde de San Fernando de Henares, Javier Corpa; la doctora en medicina interna y miembro de la asociación ‘Prou Soroll’ Itxaso Villelabeitia; Gemma Reyes, de la Plataforma contra la ampliación de Barajas, y Pablo Muñoz, de la campaña de aviación de Ecologistas en Acción.

La iniciativa tiene un doble objetivo, según sus promotores. Por un lado, informar y sensibilizar a la población sobre cómo afecta a la salud de la población, y especialmente a los colectivos más vulnerables –mayores y niños– el continuo sobrevuelo de aviones de los núcleos urbanos, y por otro, reclamar al Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (MITMA) y Aena «medidas estructurales para reducir el creciente tráfico aéreo que sufre la población de la zona».

Según apuntan los organizadores citando datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente (AEMA), el ruido «es la causa de más de 1.000 muertes prematuras y 4.000 hospitalizaciones al año en España». Por otro lado, aseguran que la propia AEMA y la Organización Mundial de la Salud (OMS) calculan que en 2019 en España se registraron «23.300 muertes prematuras por exposición a partículas en suspensión (PM2,5) y dióxido de nitrógeno».

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RUIDO Y CONTAMINACIÓN

«Ruido y contaminación atmosférica son dos de las principales afecciones del tráfico aéreo y la actividad aeroportuaria para la población que vive cerca de los aeropuertos», subrayan los convocantes, para quienes esto «representa un enorme aunque silenciado problema diario para decenas de miles de personas en la Comunidad de Madrid».

Según sostienen, la huella sonora del aeropuerto de Barajas abarca 16 municipios en los que viven 675.000 personas y «más de tres millones de personas viven a 20 kilómetros o menos del aeropuerto», zona donde se registran «altas concentraciones de partículas en suspensión». De ellas, advierten que 73.000 «viven a menos de 5 kilómetros y sufren con especial intensidad todos los impactos del tráfico aéreo».

MEDIDAS APLICADAS Y USO DE PISTA EN PERIODO NOCTURNO

Por su parte, Aena han reducido las operaciones de despegue, que son las más ruidosas, en el municipio de San Fernando de Henares. Entre las medidas con repercusión directa en el municipio desde el operador destacan que el aeropuerto tiene establecido como configuración preferente la configuración Norte siempre que las condiciones meteorológicas lo permiten, por lo que se han reducido en el municipio operaciones de despegue.

Desde la empresa, han mantenido que informan de estas situaciones «de forma transparente» con la muestra de un mapa interactivo de ruido (WebTrak) accesible a todos los ciudadanos a través de su página web, las trayectorias seguidas por las aeronaves y la información de las condiciones de viento registrado en los anemómetros situados en las pistas las condiciones de viento existente.

La empresa ha explicado que se realiza un uso de pistas que «minimiza» la afección sobre las poblaciones del entorno en periodo nocturno ya que no se utiliza la pista 32L para aterrizar ni la 14R para despegar, salvo por motivos de inoperatividad de alguna de las pistas. De esta forma, se evita el sobrevuelo de San Fernando en periodo nocturno y mantienen que la situación acústica de San Fernando «ha mejorado considerablemente» con respecto a la situación existente antes de la ampliación del aeropuerto, ya que con anterioridad todas las operaciones nocturnas sobrevolaban necesariamente el municipio.

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Además, con el Plan de Aislamiento Acústico en su entorno, han insonorizado hasta el momento 2.619 viviendas para lo que se ha asignado un importe de 23.866.713,91 euros, además de promover la construcción en el caso urbano de 70 nuevas viviendas que en origen se encontraban situadas bajo la senda de planeo de las aeronaves.

El conjunto de estas actuaciones realizadas en este municipio representa el 20% de la totalidad de actuaciones de insonorización realizadas por este plan, han indicado.

Todas estas medidas se complementan con otras medidas como las restricciones a la operación de las aeronaves más ruidosas, el diseño de trayectorias que minimicen la afección a las poblaciones, el seguimiento diario y continuado de que la operación de las aeronaves cumple con los procedimientos de atenuación de ruido establecidos, entre otras.

Para este último punto el aeropuerto dispone de un sistema de control de ruidos denominado SIRMA que permite detectar, medir y asociar el ruido producido por las aeronaves al sobrevolar micrófonos instalados en zonas estratégicas de su entorno.

En caso de detectar un posible incumplimiento, se notifica a la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA), que es quien debe abrir expediente sancionador si considera que hay un incumplimiento.

Por último, desde Aena han asegurado que el aeropuerto ha adoptado «numerosas medidas» para minimizar la afección acústica a las poblaciones del entorno, lo que ha permitido que el número de personas afectadas «sea menor que en la mayoría de los aeropuertos europeos con un tráfico similar», según datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente.

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