Hay luz al final del túnel: el soterramiento de la A-5 avanza por delante de lo previsto y encara su fase final
Las obras del soterramiento de la A-5 en Madrid avanzan a buen ritmo e incluso con algo de adelanto sobre el calendario inicial. El proyecto, uno de los más ambiciosos de transformación urbana en la capital, ya ha ejecutado el 83% de la excavación total del túnel, con el tramo de entrada completamente finalizado y el de salida en su recta final.
El alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida, ha destacado que, pese a las dificultades meteorológicas y de suministros, los trabajos continúan progresando con normalidad y permitirán transformar por completo uno de los accesos más transitados de la ciudad.
Un túnel prácticamente terminado en sentido entrada
El túnel sur, en sentido entrada a Madrid, ya está completamente excavado a lo largo de sus 3,2 kilómetros. Solo queda pendiente su conexión con la M-30, un paso clave para su futura puesta en funcionamiento.
Actualmente, la excavación global del proyecto alcanza el 83%, con el túnel norte —en sentido salida— al 70% y previsión de finalizar completamente en el mes de mayo.
Menos tráfico y más zonas verdes
Una de las grandes transformaciones que traerá este proyecto será en superficie. Donde hoy circulan miles de vehículos, se crearán hasta 80.000 metros cuadrados de zonas verdes.
El soterramiento permitirá absorber los cerca de 80.000 vehículos diarios que pasan por la A-5, reduciendo el tráfico en superficie hasta en un 90% y mejorando notablemente la calidad de vida de los vecinos.
El futuro Paseo Verde del Suroeste
Sobre el túnel se desarrollará el Paseo Verde del Suroeste, un eje naturalizado de 3,2 kilómetros que conectará espacios clave como Madrid Río, la Casa de Campo y la Cuña Verde de Latina.
Este nuevo corredor verde eliminará la histórica barrera urbana que ha supuesto la autovía desde 1968 entre barrios como Lucero, Aluche, Las Águilas o Campamento.
Próximas fases de la obra
En los próximos meses se completará la excavación del túnel norte y se avanzará en la instalación de estructuras clave como vigas y losas. A partir de septiembre comenzará la urbanización en superficie, mientras se realizan las conexiones técnicas con la M-30, incluyendo sistemas de ventilación, seguridad y control.
La infraestructura podría estar lista a finales de año, culminando una intervención que cuenta con una inversión superior a los 400 millones de euros.
Una transformación histórica para Madrid
El soterramiento de la A-5 está llamado a convertirse en una de las mayores operaciones urbanísticas de las últimas décadas en Madrid, no solo por su impacto en la movilidad, sino por la recuperación de espacio para el ciudadano.
La actuación busca transformar una de las principales arterias de entrada a la ciudad en un entorno más habitable, verde y conectado, marcando un antes y un después en el desarrollo urbano del suroeste madrileño.
