Desconvocada la huelga de trenes: Un pacto con el Gobierno que los sindicatos tildan de histórico

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible y los sindicatos ferroviarios han desconvocado la huelga iniciada este lunes y que estaba previsto que se prolongara hasta el miércoles.

Tras una reunión en la que se ha iniciado un pacto de acuerdo por parte de los firmantes, finalmente se ha formalizado la desconvocatoria al continuar las negociaciones.

El conflicto ferroviario entra en fase de distensión. Adif y Renfe han alcanzado un acuerdo que refuerza plantilla, mantenimiento y seguridad hasta 2030, a cambio de desconvocar los paros previstos para los días 9, 10 y 11 de febrero.

El pacto contempla 2.400 nuevas plazas en Adif, 1.200 contratos adicionales en Renfe y más de 1.000 millones de euros extra para mantenimiento en cinco años, además de un proceso progresivo de internalización de trabajos.

2.400 plazas en Adif y 1.200 contratos en Renfe

El acuerdo establece una tasa de reposición específica de 2.400 plazas adicionales en Adif entre 2026 y 2030, lo que supone unas 480 incorporaciones al año. Además, el compromiso pasa por elevar la tasa de reposición por encima del 115% en próximas leyes de Presupuestos.

El objetivo es internalizar carga de trabajo, reforzar la seguridad y reducir la dependencia de externalizaciones.

En paralelo, Renfe incorporará 1.200 contratos adicionales en áreas clave como estructura, conducción, intervención, estaciones, centros de gestión y mantenimiento. La meta es reducir la carga asociada al error humano y mejorar la dotación en trenes de media y larga distancia.

Más de 1.000 millones extra en mantenimiento

El documento incluye un plan de choque con un fuerte incremento de la inversión en mantenimiento de la red ferroviaria entre 2026 y 2030, tanto en red convencional como en alta velocidad.

Se prevé un gasto adicional de más de 1.000 millones de euros en cinco años respecto a lo presupuestado actualmente.

En concreto, el mantenimiento de la red convencional aumentará en 846 millones de euros, mientras que la alta velocidad sumará otros 238 millones adicionales.

Refuerzo de la seguridad e internalización de trabajos

La Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria (AESF) contará con 50 nuevas plazas y más recursos para supervisión, formación y coordinación de riesgos. También se crearán grupos de trabajo específicos sobre limitaciones de velocidad, protocolos ante fenómenos meteorológicos y cultura de seguridad en el sector.

En cuanto a la internalización, Renfe asumirá progresivamente el mantenimiento de material rodante, empezando por las series 452, 453 y 104. El proceso se extenderá a talleres de León, Córdoba, Miranda, Tarragona, Sagunto, Escombreras, Vicálvaro, Portbou e Irún, así como a nuevos vagones de mercancías.

Además, los nuevos trenes de alta velocidad que se liciten se mantendrán íntegramente con personal propio. La compañía también impulsará campañas específicas para mejorar la climatización y reducir incidencias en los trenes.

Desconvocatoria parcial de la huelga

El acuerdo incluye la creación de una comisión paritaria de seguimiento que se reunirá en el plazo de un mes. A cambio del cumplimiento de los compromisos, se prevé paz laboral en las materias pactadas y la desconvocatoria de los paros previstos.

Sin embargo, otros sindicatos convocantes como CGT, SF-Intersindical y Alferro mantienen la huelga al no haber participado en las negociaciones, por lo que el paro continúa, aunque con menor respaldo.

El ministro de Transportes, Óscar Puente, no ha podido asistir a la reunión de este lunes al encontrarse en Arabia Saudí firmando una ampliación del contrato de la alta velocidad a La Meca, pero se reunirá con los sindicatos a su llegada a Madrid.

La desconvocatoria tendrá efecto desde este mismo lunes, aunque el servicio recuperará progresivamente la normalidad. En el turno de mañana,Renfe cifró el seguimiento en un 11,6% de la plantilla. Ni Iryo ni Ouigo han comunicado incidencias en sus servicios.