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Transporte | Madrid

Madrid afronta desde hoy el Orgullo LGTBI y Mad Cool con refuerzo de Metro y más autobuses nocturnos de la EMT

Orgullo LGTBI Mad Cool

EUROPA PRESS – Madrid acoge esta semana tanto el Orgullo LGTBI y Mad Cool, que se prolongarán desde el miércoles al domingo, para lo que ha diseñado un dispositivo de transporte que contempla refuerzos en Metro de Madrid, modificación de líneas en la Empresa Municipal de Transportes (EMT), más autobuses nocturnos y la modificación de sus cabeceras el sábado por la manifestación.

En el caso del Orgullo, Metro duplicará su servicio en las líneas 1, 2, 3, 4, 5 y 10 para facilitar la movilidad de sus participantes en el área central de la capital.

Según ha explicado el Ejecutivo regional en un comunicado, el primer día, afectará a las líneas 1, 2, 3, 5 y 10 comenzando a las 19 horas y hasta el final del servicio.

Entre esas horas, en estas líneas habrá al menos hasta 57 trenes en servicio. El sábado, Metro de Madrid sumará a su refuerzo la línea 4, sumándose así a la 1, 2, 3, y 5, desde las 17.30 y hasta el cierre de servicio, con un total de hasta 102 trenes en servicio.

También habrá más personal de Metro en los vestíbulos de las estaciones donde se prevé una mayor afluencia de pasajeros. Estas son: Callao, Gran Vía, Chueca, Sol y Plaza de España.

CAMBIOS EN LA EMT

En el caso de los autobuses de la EMT, la red nocturna incrementará del miércoles al domingo su oferta con 21 autobuses para «atender las necesidades que puedan surgir». Sus cabeceras, que normalmente están en la Plaza de Cibeles, el sábado se situarán en Argüelles (N16, N18, N19, N20 y N21), Plaza de Alonso Martínez (N23), Intercambiador de Atocha (N9, N10, N11, N12, N13, N14, N15, N17, N25 y N26), y Plaza de la Independencia (N1, N2, N3, N4, N5, N6, N7, N8, N22, N24 y N27).

En la red diurna las líneas que contarán con un refuerzo serán las que van al aeropuerto, la 200 (desde avenida de América) en horario de 9 a 22 horas y la Exprés (desde Atocha y Cibeles) desde las 7 hasta las 23 horas; esta última incrementará su oferta hasta un 50%.

Adicionalmente, el fin de semana se dispondrán de 10 autobuses de reserva desde las 10 hasta las 23 horas distribuidos por los centros de operaciones para atender los posibles picos de demanda que se puedan suceder.

La empresa municipal ha programado, además, cambios en el itinerario de los autobuses de forma escalonada a lo largo de la semana. El martes y miércoles con el corte total de la Gran Vía habrá desvíos entre las 18 y 3 horas con quince líneas diurnas afectadas (001, 002, 1, 2, 3, 9, 44, 46, 52, 74, 75, 133, 146, 147 y 148) y cinco nocturnas (N16, N18, N19, N20 y N21).

El jueves, por su parte, habrá corte total Gran Vía, plaza de España, Princesa (plaza de España-Ventura Rodríguez) y cuesta San Vicente (plaza de España-Bailén) con afecciones en el mismo horario que los días previos con 20 líneas diurnas afectadas (001, 002, 1, 2, 3, 9, 25, 39, 44, 46, 52, C1, C2, 74, 75, 133, 138, 146, 147 y 148) y las mismas nocturnas.

El sábado, el día grande, entre las 15 horas (pueden producirse cortes anteriores en función de las necesidades de Policía Municipal) y las 8 horas del domingo habrá corte total Gran Vía, plaza de España, Princesa (plaza España-Ventura Rodríguez) y cuesta San Vicente (plaza España-Bailén). Corte total en el paseo del Prado y Recoletos, incluyendo glorieta Carlos V, Cibeles y plaza de Colón.

Esto implicará que 36 líneas diurnas estarán afectadas (001, 002, C03, 1, 2, 3, 5, 6, 9, 10, 14, 15, 19, 20, 21, 26, 27, 32, 34, 37, 45, 46, 51, 52, 53, 59, 74, 85, 86, 102, 146, 150, C-1, C-2, E1, y Exprés Aeropuerto) y 27 líneas nocturnas (Todas las de la red, excepto la línea N28).

Por último, el domingo de 18 a 3 horas habrá corte total de Gran Vía, plaza de España, Princesa (plaza España-Ventura Rodríguez) y cuesta San Vicente (plaza España-Bailén). Por ello habrá 20 líneas diurnas afectadas (001, 002, 1, 2, 3, 9, 25, 39, 44, 46, 52, C-1, C-2, 74, 75, 133, 138, 146, 147 y 148) y cinco líneas nocturnas afectadas (N16, N18, N19, N20 y N21).

DISPOSITIVO PARA EL MAD COOL

Por su parte, para el Mad Cool, que tiene lugar del miércoles la domingo, se ha ampliado el horario nocturno de la L8 hasta las 3 horas el 6 de julio, mientras que del jueves al sábado llegará hasta las 4 horas y el domingo a las 2 horas.

La ampliación del horario se hará mediante un servicio extraordinario tipo lanzadera, que conectará directamente las estaciones de Feria de Madrid y Nuevos Ministerios, sin paradas en las estaciones intermedias. Los trenes circularán con una frecuencia aproximada de 10 minutos y el horario se adaptará al programa de los conciertos previstos para cada una de las jornadas.

Por otra parte, la EMT pondrá en marcha una lanzadera nocturna entre el festival y Plaza de Castilla, que funcionará los días del 6 al 9 de julio. El primer día cubrirá la franja horaria de 23.30 a 2 horas y el 7, 8 y 9 de 0.15 a 4 horas. Del mismo modo, habrá autobuses de refuerzo nocturno, si son necesarios, para atender la demanda en Nuevos Ministerios y en Plaza Castilla.

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Transporte | Madrid

Viajar en autobús de EMT será gratis este fin de semana a partir del viernes con motivo del Black Friday

MADRID.-Viajar en autobús de EMT será gratis este fin de semana a partir del viernes con motivo del Black Friday

Los madrileños podrán viajar gratis en autobuses de la Empresa Municipal de Transportes (EMT) a partir de este viernes y hasta el domingo coincidiendo con el Black Friday.

«Desde las 00 horas del viernes 25 de noviembre, y hasta las 23.59 horas del domingo 27, viajar en cualquiera de los autobuses municipales será gratuito para los usuarios», ha recordado la portavoz del Gobierno municipal, Inmaculada Sanz, en rueda de prensa posterior a la Junta de Gobierno de la ciudad.

Como en anteriores ocasiones, los viajeros deberán validar su título de transporte y, si no disponen de él, el conductor les facilitará un billete sencillo sin coste.

El Gobierno municipal sostiene que «los autobuses de la EMT son el medio de transporte público que más y mejor se está recuperando en número de usuarios previos a la pandemia».

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Transporte | Madrid

Las ampliaciones de Metro contarán con una inversión de 266 millones, 95 de ellos de fondos europeos

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Las ampliaciones de Metro de Madrid que incluyen las obras de prolongación de diferentes líneas del suburbano contarán con un presupuesto de 266,6 millones de euros, de los que 95,85 millones provienen del Mecanismo de Recuperación y Resilencia de la Unión Europea.

En concreto, se invertirán 266,6 millones de euros para las obras de prolongación de la línea 11 (Plaza Elíptica y Conde de Casal), la línea 3 (en el tramo Villaverde Alto-El Casar), y la línea 5, que llegará desde Alameda de Osuna hasta las terminales T1-T2-T3 del aeropuerto Adolfo Suárez-Madrid Barajas.

En total, la Comunidad de Madrid destinará en 2023 a la Consejería de Transportes e Infraestructuras 2.415,7 millones de euros, un 22,5% más que el año anterior. El consejero de Transportes e Infraestructuras, David Pérez, ha comentado en la Asamblea de Madrid que los principales proyectos que se han establecido para el próximo año son continuar con las ampliaciones de la red de Metro de Madrid.

Del mismo modo, se construirán los intercambiadores de Conde de Casal, Valdebebas, Chamartín y Legazpi, que se unirán a los cinco existentes para crear un anillo intermodal que facilitará los desplazamientos. Pérez ha asegurado que también están contempladas las actuaciones integrales en la línea 7B de Metro en San Fernando de Henares, con una inversión global de 16 millones, tanto para reparar las viviendas afectadas como para pagar las correspondientes indemnizaciones a las familias cuyas casas se han tenido que demoler.

CONSORCIO DE TRANSPORTES

En el presupuesto de la Consejería se incluye los del Consorcio Regional de Transportes (CRTM), que se eleva en un 16% para 2023, tal y como se recoge en el Proyecto de Ley de Presupuestos Generales aprobado por el Consejo de Gobierno el pasado 26 de octubre.

La financiación destinada al transporte público en la región alcanzará 1.871,5 millones de euros, con una subida de 258,1 millones de euros más que en 2022.

Pérez ha señalado que «es la mayor subida registrada en la historia del transporte público, lo que demuestra el compromiso real de la Comunidad de Madrid con los viajeros que utilizan los diferentes modos de transporte público».

El Consorcio contempla además un incremento de la demanda de usuarios que, a cierre del ejercicio 2022, prevé un total de 1.342,3 millones de viajes, de los cuales, 564 millones se efectuarán en Metro de Madrid. De cara a 2023, la cifra que se incrementará un 8,5%, hasta los 1.456,4 millones de desplazamientos.

Con esa inversión, se garantizará la gratuidad del transporte público para 1,2 millones de personas mayores de 65 años y la congelación de las tarifas del transporte público para el año 2023. Además, la Administración regional continuará con la unificación tarifaria de las zonas B3, C1 y C2 y pondrán en marcha la unificación de la zona B2 con la B1, medida que favorecerá a más de 88.000 potenciales usuarios de Rivas-Vaciamadrid.

En 2023 se impulsarán también proyectos tecnológicos y de innovación como el planificador de viaje y diferentes dispositivos móviles para que puedan cargar sus viajes en la Tarjeta de Transporte Público, entre otras iniciativas.

MADRID SUFRAGA EL 79,24% DEL COSTE DEL TRANSPORTE PÚBLICO

Por otro lado, la Comunidad de Madrid aportará el próximo año 1.767,3 millones de euros para sufragar los costes del transporte público en la región, lo que representa el 79,24% del total de la inversión.

Para dar cobertura a todos los usuarios del transporte público, el Consorcio Regional de Transportes contempla, entre otras medidas, la redacción del nuevo mapa concesional. Se incluye, asimismo, la extensión de la red de Aparcamientos de Intercambio Modal de la Comunidad de Madrid APARCA+T, asociados a las infraestructuras de transporte público y de uso gratuito para los usuarios, iniciada en 2021.

De igual forma aumenta en 8,6 millones el crédito destinado a la financiación de las necesidades derivadas del servicio anual que prestarán las concesionarias de los intercambiadores de Avenida de América, Plaza de Castilla, Príncipe Pío, Moncloa, Plaza Elíptica y el tramo a la Terminal del Aeropuerto de Barajas T- 4.

Asimismo, se destinará 1,6 millones de euros para financiar el Convenio entre el Ministerio de Interior, el Ministerio de Fomento, el Ayuntamiento de Madrid y el Consorcio para mejorar la accesibilidad del transporte público de viajeros a Madrid por el carril izquierdo de la carretera A-2, adaptándolo como carril BUS-VAO, ya que se ha incrementado, hasta un 15%, la demanda del servicio de transporte público en el Corredor del Henares, para que más de 15.000 usuarios se puedan beneficiar directamente.

METRO DE MADRID Y CARRETERAS

Por otra parte, el presupuesto de Metro de Madrid para 2023 asciende a 1.595,6 millones de euros, de los cuales, son aportados por el CRTM 998,5 millones. Entre las principales inversiones están las destinadas a la renovación y mejora del material móvil, por un importe superior a los 385 millones.

Por otro lado, se invertirá 41,4 millones para renovar y mejorar las instalaciones, vías y túneles de la red. Además, se continuará trabajando en el proyecto de accesibilidad y mejora de las estaciones, que recibirán 32,5 millones de euros.

El suburbano también cuenta con una partida de 23,4 millones destinada a la transformación digital para continuar con la implantación del modelo de Estación 4.0 en otras estaciones de la red e instalar el nuevo modelo de tornos y máquinas billeteras de última generación. Además, la compañía ferroviaria destinará 20,3 millones para renovar el equipamiento y los centros de trabajo.

Las actuaciones previstas, tanto para la construcción de nuevas infraestructuras de la red de Carreteras de la Comunidad de Madrid como la Estrategia de Conservación, reposición y mejora de los 2.500 kilómetros de las vías autonómicas, cuentan con una asignación de 103 millones de euros, casi un 10% más que en el 2022.

Asimismo, el Ejecutivo regional va a extender el proyecto de transporte a demanda en vehículos con licencia de autotaxi, tanto al resto de la zona norte que quedaba por cubrir como aquellas localidades afectadas por la despoblación en el sureste y noroeste, con un presupuesto de 1,2 millones de euros.

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