FRAVM exige a la Comunidad que pare la remodelación de la línea 1 de Metro hasta contar con un plan alternativa consensuado

La Federación Regional de Vecinos de Madrid (FRAVM) ha exigido a la Comunidad que paralice la remodelación de la línea 1 de Metro hasta que no se apruebe un plan de transportes alternativo de consenso.

La entidad vecinal ha recordado en un comunicado que el Gobierno de Isabel Díaz Ayuso tenía previsto clausurar parte de la línea 1 de Metro el próximo 1 de junio para iniciar importantes obras de modernización «pero la ausencia a día de hoy de un acuerdo con el Ayuntamiento de Madrid y el Ministerio de Transportes hace esto imposible, de tal forma que la anunciada remodelación de la línea más antigua de la capital tendrá que aplazarse». Desconocen la fecha.

El cierre de parte de la línea afectará a 18 estaciones de los distritos de Villa y Puente de Vallecas, Retiro y Centro y durará cuatro meses. «Nada sabemos del día exacto de inicio y mucho menos del servicio de autobuses alternativo que habitualmente se pone en marcha para aliviar las molestias de este tipo de cierres», han advertido en la Federación.

EVITAR LA AVENIDA DE LA ALBUFERA

La FRAVM propone que el servicio de autobuses del plan de transportes a consensuar no realice el mismo trayecto del tramo cerrado de la línea pero en superficie, como suele ser habitual, y evite la avenida de la Albufera ya que se colapsa a diario debido a su alta densidad de tráfico.

«Añadir más vehículos a esta importante vía vallecana de acceso al centro de la ciudad solo serviría para aumentar sus atascos diarios», han argumentado. Las asociaciones vecinales sugieren un servicio que conecte a Villa y Puente de Vallecas con seis nodos de comunicación: las estaciones de Cercanías Vallecas (Sierra de Guadalupe), Asamblea de Madrid-Entrevías y Méndez Álvaro, el intercambiador de Conde de Casal y las estaciones de Metro Puerta de Arganda (Vicálvaro) y Pavones (Moratalaz), que sirvan de enlace con la Línea 9.

Además sería necesario reforzar las actuales lineas de la EMT que circulan por los barrios afectados por el cierre así como las líneas de Cercanías C2 y C7. Más de 500.000 personas se verán afectadas.

CIERRES DE ESTACIONES DE 16 AÑOS

Las asociaciones vecinales no dudan de la necesidad de remodelación de la línea más antigua de la ciudad «pero se preguntan por qué han de cerrar sus estaciones más modernas, como Valdecarros, Las Suertes y La Gavia, que tan solo tienen 16 años».

También lamentan que la Comunidad de Madrid «no acometiese la remodelación completa de la línea en cierres anteriores, como el que tuvo lugar en 2016, que generó una importante movilización ciudadana para exigir que el corte de línea se realizara por tramos y en los periodos del año menos lesivos para los usuarios y usuarias».

«¿Cuántas veces más nos va a cerrar el Gobierno regional La línea 1 para acabar su siempre anunciada y nunca completada remodelación? Esperemos que esta sea la definitiva, y que sea el cierre más corto y con un plan de autobuses adecuado como el que proponemos. Somos miles los vallecanos y vallecanas las que a diario usamos el Metro para llegar al centro y a otras partes de la ciudad y la 1 es la única línea que tenemos», ha subrayado el miembro de la directiva de la FRAVM y portavoz de la Coordinadora de Asociaciones Vecinales de Puente de Vallecas, Jorge Nacarino.

Con el fin de abordar el cierre de la Línea 1 y poder defender sus propuestas, la Federación Vecinal ha solicitado reuniones tanto a la Consejería de Transportes e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid como al Consorcio Regional de Transportes y a Metro, «de momento en vano».