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Gente | Madrid

Taxistas tachan de «agresión» del Ayuntamiento las comparaciones entre el sector y VTC en una web turística municipal

Ayuntamiento comparaciones en el sector

EUROPA PRESS – La asociación Élite Taxi ha tachado de «agresión» por parte del Ayuntamiento de la capital las comparaciones entre el sector y los vehículos de transporte con conductor (VTC) en la web turística municipal ‘esmadrid.com’.

«Ya son muchas las ocasiones en las que tenemos que denunciar la clara predilección de este Gobierno municipal por los servicios de VTC, y la falta de interés en la promoción del servicio de taxi, servicio que depende directamente de su administración y por el que no se siente el menor interés», ha lanzado la organización en un comunicado.

Así, ha reprochado que en el espacio dedicado a las VTC en la citada web la califiquen como «una de las más populares» maneras de moverse por la capital.

Han cuestionado este apelativo y han comparado los «100 años» de historia del taxi en la capital frente a los «años que llevan estas aplicaciones usurpando» su trabajo.

En el apartado ‘Diferencias con los taxis’ recogen que las VTC tienen un servicio prepago y precios que se calculan con anterioridad. Desde Élite han recordado que esto se ha «impuesto» también al taxi, algo que busca «que cada vez se parezcan más a las VTC».

El portal también recoge que las VTC tienen un precio por kilómetro que «suele oscilar entre 0,8 y 1,2 euros», una cuestión que entienden desde la asociación como una «manipulación del Ayuntamiento«, ya que no incluye que «cuando más falta hace ofrecer un servicio de transporte» estas plataformas «multiplican por la cifra que les dé la gana su precio» incluyendo, según la organización, un incremento por «Alta demanda».

Asimismo, reprocha que desde la web municipal se explique «paso a paso» cómo descargarse estas aplicaciones y cómo ponerlas en marcha para que «los usuarios no se despisten e instalen otras aplicaciones que no son las que el Ayuntamiento quiere».

CUESTIONAN EL APARTADO DEDICADO AL TAXI

En el apartado dedicado únicamente al taxi han cuestionado que incluya que tiene un incremento de tres euros en servicios con origen o fin en Ifema Madrid cuando «la tarifa 7 acabó con esos suplementos hace más de dos años». «Están pretendiendo confundir a los usuarios? ¿Cuál es su explicación a este garrafal error?», ha preguntado.

Asimismo, ha aseverado que toda su exposición se basa en «fomentar el uso del precio cerrado», una cuestión que se «impuso» con la opinión «en contra de la mayoría de taxistas».

«Ante este despropósito, queremos hacer público nuestro profundo malestar por esta publicación, que lejos de servir como orientación a quienes vienen a visitar nuesta ciudad, es una ventana gratuita a la promoción de las VTC, en detrimento del taxi y de estas aplicaciones que han llegado a reventar el mercado ayudados por gobiernos como los suyos», ha cargado Élite Taxi, quien ha solicitado la retirada de esta parte de la web.

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Gente | Madrid

Usera empleará los fondos europeos para ser el ‘China Town’ madrileño con una estatua de oso panda y arcos de entrada

Usera China Town

El distrito de Usera empleará los fondos europeos para convertirse en el ‘China Town’ madrileño, un proyecto que comenzará con la parte estética a través de la colocación de arcos de entrada, a imitación de la ciudad china de Londres, y una estatua de oso panda en la plaza «más emblemática» de Usera.

«¿Por qué Madrid no va a tener su propio Chinatown? Todo el mundo aprovecha para ir a Nueva York, Londres y San Francisco y pasar una mañana en su China Town; aquí tenemos esa oportunidad, y estamos trabajando para emplear fondos europeos para este proyecto que yo creo que es muy bueno para la ciudad y empezaremos con los pasos estéticos», ha dado a conocer la concejala-presidenta del distrito, Loreto Sordo.

En la actualidad viven un total de 10.000 ciudadanos chinos en Usera. «Para nosotros siempre ha sido un valor añadido esta multiculturalidad que además hay que cuidar también en la convivencia, y lo hemos querido hacer como un efecto positivo, apostando por proyectos multiculturales y proyectos con ellos de la mano», ha apuntado Sordo.

La concejala del distrito entiende que la creación de este China Town en la capital «es un proyecto muy de ciudad pero que empieza en un barrio, es algo muy demandada que se venía pidiendo» para poder ejercer como un «polo de atracción turística, siempre de la mano de ellos a nivel comercial que ya ha sido aprobado por los fondos europeos».

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Gente | Madrid

El proyecto de urbanización de Valdebebas incluye la creación de la nueva calle 51, de casi 2 km de longitud

urbanización de Valdebebas

El Gobierno municipal de Madrid ha aprobado este jueves de forma definitiva la modificación del proyecto de urbanización de Valdebebas para incorporar las obras de la nueva calle 51 y su necesario ajuste para adecuarse al planeamiento resultante tras la aprobación del Plan Especial de Mejora de Redes Públicas de dicha calle.

Según ha anunciado en rueda de prensa la portavoz del Gobierno municipal, Inmaculada Sanz, la calle 51 de Valdebebas se encuentra en el extremo sureste del ámbito y conecta la glorieta de Aníbal González, situada en la intersección de la avenida de las Fuerzas Armadas con la calle de Julio Cano Lasso, con la glorieta que da acceso a la ciudad deportiva del Real Madrid, ubicada al norte de la M-11.

Esta nueva calle rodea la parcela de la ciudad deportiva, situándose entre la misma y la M-12 (en su tramo inicial) y entre la misma y el ramal de salida de la M-11 (en su tramo final). Este nuevo vial supondrá una mejora en la movilidad de un entorno en el que también se sitúa el hospital Enfermera Isabel Zendal y en el que se ubicará la futura Ciudad de la Justicia.

Los trabajos de urbanización de la calle 51 tendrán un plazo de 12 meses y serán costeados y ejecutados por la Junta de Compensación del ámbito, que contará con la supervisión del Área de Obras y Equipamientos. El presupuesto previsto es de 4,7 millones de euros.

La vía tendrá una longitud de 1.775 metros y, de acuerdo con el nuevo planeamiento, dispondrá de una sección transversal de 10 metros (antes proyectada de 6 metros) que permitirá la materialización de una acera peatonal y dos carriles de circulación de sentido único desde la glorieta de Aníbal Gonzalez hacia la glorieta que da acceso a la M-11.

De esta manera, se mejorará la salida de vehículos desde la zona del entorno del propio Hospital Enfermera Isabel Zendal y demás parcelas de uso terciario del ámbito.

Las obras de urbanización incluyen la demolición de los pavimentos existentes; el movimiento de tierras necesario para adaptar el trazado de la calle al Plan Especial; la pavimentación de calzada y aceras; la ejecución de la red de abastecimiento con agua potable; la realización de las redes de saneamiento y de drenaje urbano sostenible; el retranqueo de las redes de energía eléctrica de alta y media tensión existentes; la demolición de la red de alumbrado público existente y la ejecución de la nueva red proyectada con luminarias tipo ‘led’ de bajo consumo; la plantación de arbolado de alineación y la implementación de una red de riego de agua regenerada y la ejecución de la canalización para telecomunicaciones.

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