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Gente | Madrid

La Junta de Gobierno de Madrid acordará en un par de semanas la anulación de multas reiteradas en Plaza Elíptica

anulación multas Plaza Elíptica

  • Las formuladas hasta el pasado 2 de mayo

La Junta de Gobierno de Madrid acordará en «dos o tres semanas» la anulación de multas reiteradas en Plaza Elíptica, ha informado el delegado de Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, en la comisión del ramo, tal y como acordó el Pleno de Cibeles por unanimidad, a raíz de una proposición de Vox transaccionada por Más Madrid y PSOE, el pasado mes de julio.

El Ayuntamiento de Madrid anulará las multas reiteradas hasta el pasado 2 de mayo por acceder al área de Plaza Elíptica y solo cobrará la primera sanción. Hasta entonces habían sido múltiples las quejas de los conductores por multas acumuladas en este área y apuntaban a una mala señalización.

El concejal de Vox Fernando Martínez Vidal ha anunciado que su formación elevará al Pleno de la próxima semana una nueva proposición para anular las multas reiteradas pero sin el tope de mayo, en este caso «sin límite de fecha» e instando a que se devuelvan de oficio las cantidades recaudadas.

Vox apunta a una mala señalización por parte del Consistorio y ha planteado que evite la confusión al denominar al mismo tiempo Plaza Elíptica como Fernández Ladrera. Esa confusión puede llevar a «multas de 200 euros cuando los madrileños y los españoles lo están pasando mal porque no es que haya subido el marisco o el solomillo sino los huevos, la leche y el pan», ha argumentado Martínez Vidal.

Carabante ha aclarado al edil de Vox en su primera intervención que la competencia en la A-42 es municipal dado que, aunque la carretera es de titularidad estatal, en 2009 se acordó la transferencia de la capacidad sancionadora desde el Ministerio de Fomento al Consistorio.

En cuanto a las multas hasta mayo, Carabante ha reconocido que el Ayuntamiento no informó adecuadamente a los conductores al recibir la multa y el aviso de la misma al mismo tiempo. El Consistorio retirará multas reiteradas, una decisión que será aplicable a 17.500 afectados, con una cantidad de 1,4 millones de euros a devolver.

El delegado ha justificado la necesidad de la zona de bajas emisiones de Plaza Elíptica para cumplir la Ley de Cambio Climático, lo que le ha llevado a apuntar que, desde su puesta en marcha, se ha reducido un 13% el acceso de los vehículos indebidos, los más contaminantes. «Es una medida eficaz», ha asegurado.

Carabante ha indicado que en Plaza Elíptica sólo el 0,75% de los accesos han sido indebidos por coches contaminantes. Los datos en esta zona de bajas emisiones es mejor que la de Centro, donde el porcentaje asciende a 1,34.

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Gente | Madrid

Usera empleará los fondos europeos para ser el ‘China Town’ madrileño con una estatua de oso panda y arcos de entrada

Usera China Town

El distrito de Usera empleará los fondos europeos para convertirse en el ‘China Town’ madrileño, un proyecto que comenzará con la parte estética a través de la colocación de arcos de entrada, a imitación de la ciudad china de Londres, y una estatua de oso panda en la plaza «más emblemática» de Usera.

«¿Por qué Madrid no va a tener su propio Chinatown? Todo el mundo aprovecha para ir a Nueva York, Londres y San Francisco y pasar una mañana en su China Town; aquí tenemos esa oportunidad, y estamos trabajando para emplear fondos europeos para este proyecto que yo creo que es muy bueno para la ciudad y empezaremos con los pasos estéticos», ha dado a conocer la concejala-presidenta del distrito, Loreto Sordo.

En la actualidad viven un total de 10.000 ciudadanos chinos en Usera. «Para nosotros siempre ha sido un valor añadido esta multiculturalidad que además hay que cuidar también en la convivencia, y lo hemos querido hacer como un efecto positivo, apostando por proyectos multiculturales y proyectos con ellos de la mano», ha apuntado Sordo.

La concejala del distrito entiende que la creación de este China Town en la capital «es un proyecto muy de ciudad pero que empieza en un barrio, es algo muy demandada que se venía pidiendo» para poder ejercer como un «polo de atracción turística, siempre de la mano de ellos a nivel comercial que ya ha sido aprobado por los fondos europeos».

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Gente | Madrid

El proyecto de urbanización de Valdebebas incluye la creación de la nueva calle 51, de casi 2 km de longitud

urbanización de Valdebebas

El Gobierno municipal de Madrid ha aprobado este jueves de forma definitiva la modificación del proyecto de urbanización de Valdebebas para incorporar las obras de la nueva calle 51 y su necesario ajuste para adecuarse al planeamiento resultante tras la aprobación del Plan Especial de Mejora de Redes Públicas de dicha calle.

Según ha anunciado en rueda de prensa la portavoz del Gobierno municipal, Inmaculada Sanz, la calle 51 de Valdebebas se encuentra en el extremo sureste del ámbito y conecta la glorieta de Aníbal González, situada en la intersección de la avenida de las Fuerzas Armadas con la calle de Julio Cano Lasso, con la glorieta que da acceso a la ciudad deportiva del Real Madrid, ubicada al norte de la M-11.

Esta nueva calle rodea la parcela de la ciudad deportiva, situándose entre la misma y la M-12 (en su tramo inicial) y entre la misma y el ramal de salida de la M-11 (en su tramo final). Este nuevo vial supondrá una mejora en la movilidad de un entorno en el que también se sitúa el hospital Enfermera Isabel Zendal y en el que se ubicará la futura Ciudad de la Justicia.

Los trabajos de urbanización de la calle 51 tendrán un plazo de 12 meses y serán costeados y ejecutados por la Junta de Compensación del ámbito, que contará con la supervisión del Área de Obras y Equipamientos. El presupuesto previsto es de 4,7 millones de euros.

La vía tendrá una longitud de 1.775 metros y, de acuerdo con el nuevo planeamiento, dispondrá de una sección transversal de 10 metros (antes proyectada de 6 metros) que permitirá la materialización de una acera peatonal y dos carriles de circulación de sentido único desde la glorieta de Aníbal Gonzalez hacia la glorieta que da acceso a la M-11.

De esta manera, se mejorará la salida de vehículos desde la zona del entorno del propio Hospital Enfermera Isabel Zendal y demás parcelas de uso terciario del ámbito.

Las obras de urbanización incluyen la demolición de los pavimentos existentes; el movimiento de tierras necesario para adaptar el trazado de la calle al Plan Especial; la pavimentación de calzada y aceras; la ejecución de la red de abastecimiento con agua potable; la realización de las redes de saneamiento y de drenaje urbano sostenible; el retranqueo de las redes de energía eléctrica de alta y media tensión existentes; la demolición de la red de alumbrado público existente y la ejecución de la nueva red proyectada con luminarias tipo ‘led’ de bajo consumo; la plantación de arbolado de alineación y la implementación de una red de riego de agua regenerada y la ejecución de la canalización para telecomunicaciones.

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