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Gente | Madrid

El Cuerpo de Bomberos del Ayuntamiento de Madrid recibe los nuevos primeros vehículos para renovar y mejorar su servicio

Bomberos Madrid vehículos

  • Son un total de 25 vehículos valorados en 11 millones

EUROPA PRESS – El Cuerpo de Bomberos de Madrid ha recibido los cuatro primeros vehículos especializados del nuevo lote adquirido por el Ayuntamiento para renovar y mejorar su servicio, dos Bombas Urbanas Pesadas (BUP) y dos Bombas Urbanas Ligeras (BUL), en el marco del Plan Operativo de Flota de Bomberos 2019-2029.

La delegada de Seguridad y Emergencias y portavoz municipal, Inmaculada Sanz, ha conocido estos nuevos vehículos en el Parque 8º del Cuerpo, en Puente de Vallecas, donde ha subrayado el esfuerzo del Gobierno municipal durante todo el mandato para renovar su flota de vehículos, mejorar su protección, modernizar sus equipamientos e infraestructuras para que cuenten con los mejores medios e instalaciones para trabajar e incrementar su plantilla.

Los cuatro vehículos hoy presentados son los primeros que se pondrán en servicio, de forma inminente, del nuevo lote adquirido para este año para el Cuerpo de Bomberos, los cuales se recepcionarán en las próximas semanas. Este lote está compuesto por siete Bombas Urbanas Pesadas (BUP), siete Bombas Urbanas Ligeras (BUL), cinco Forestales, cuatro Tanques y dos Escalas Articuladas Compactas.

Recientemente, además, se han incorporado al Cuerpo de Bomberos unos 60 vehículos ligeros (más de 30 coches de mando y 30 furgonetas) para continuar renovando la flota de este servicio municipal de emergencias.

PLAN OPERATIVO DE FLOTA

El Plan Operativo de Flota de Bomberos 2019-2029 establece un plan ordenado de renovación y evolución de la flota de vehículos de Bomberos con el objetivo de mantener una flota plenamente operativa, moderna y lo más uniforme posible. Asimismo, el plan prevé que las adquisiciones estén coordinadas con los objetivos estratégicos de evolución del servicio, ya que su consecución está determinada en gran medida por las características y cantidad de vehículos.

Además, la delegada ha explicado, en declaraciones a los periodistas, que estos modelos actuarán en los parques cabeceras de la ciudad de Madrid y también se ha reducido su tamaño para que sean «más versátiles» para poderse mover por las calles de Madrid».

«Son más de 11 millones de euros lo que ha supuesto este contrato y sustituirán a los vehículos más antiguos», ha expuesto Sanz, al tiempo que ha asegurado que previamente recibirán una formación todos los bomberos de cómo usar estos nuevos vehículos porque son «complejos».

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Gente | Madrid

Usera empleará los fondos europeos para ser el ‘China Town’ madrileño con una estatua de oso panda y arcos de entrada

Usera China Town

El distrito de Usera empleará los fondos europeos para convertirse en el ‘China Town’ madrileño, un proyecto que comenzará con la parte estética a través de la colocación de arcos de entrada, a imitación de la ciudad china de Londres, y una estatua de oso panda en la plaza «más emblemática» de Usera.

«¿Por qué Madrid no va a tener su propio Chinatown? Todo el mundo aprovecha para ir a Nueva York, Londres y San Francisco y pasar una mañana en su China Town; aquí tenemos esa oportunidad, y estamos trabajando para emplear fondos europeos para este proyecto que yo creo que es muy bueno para la ciudad y empezaremos con los pasos estéticos», ha dado a conocer la concejala-presidenta del distrito, Loreto Sordo.

En la actualidad viven un total de 10.000 ciudadanos chinos en Usera. «Para nosotros siempre ha sido un valor añadido esta multiculturalidad que además hay que cuidar también en la convivencia, y lo hemos querido hacer como un efecto positivo, apostando por proyectos multiculturales y proyectos con ellos de la mano», ha apuntado Sordo.

La concejala del distrito entiende que la creación de este China Town en la capital «es un proyecto muy de ciudad pero que empieza en un barrio, es algo muy demandada que se venía pidiendo» para poder ejercer como un «polo de atracción turística, siempre de la mano de ellos a nivel comercial que ya ha sido aprobado por los fondos europeos».

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Gente | Madrid

El proyecto de urbanización de Valdebebas incluye la creación de la nueva calle 51, de casi 2 km de longitud

urbanización de Valdebebas

El Gobierno municipal de Madrid ha aprobado este jueves de forma definitiva la modificación del proyecto de urbanización de Valdebebas para incorporar las obras de la nueva calle 51 y su necesario ajuste para adecuarse al planeamiento resultante tras la aprobación del Plan Especial de Mejora de Redes Públicas de dicha calle.

Según ha anunciado en rueda de prensa la portavoz del Gobierno municipal, Inmaculada Sanz, la calle 51 de Valdebebas se encuentra en el extremo sureste del ámbito y conecta la glorieta de Aníbal González, situada en la intersección de la avenida de las Fuerzas Armadas con la calle de Julio Cano Lasso, con la glorieta que da acceso a la ciudad deportiva del Real Madrid, ubicada al norte de la M-11.

Esta nueva calle rodea la parcela de la ciudad deportiva, situándose entre la misma y la M-12 (en su tramo inicial) y entre la misma y el ramal de salida de la M-11 (en su tramo final). Este nuevo vial supondrá una mejora en la movilidad de un entorno en el que también se sitúa el hospital Enfermera Isabel Zendal y en el que se ubicará la futura Ciudad de la Justicia.

Los trabajos de urbanización de la calle 51 tendrán un plazo de 12 meses y serán costeados y ejecutados por la Junta de Compensación del ámbito, que contará con la supervisión del Área de Obras y Equipamientos. El presupuesto previsto es de 4,7 millones de euros.

La vía tendrá una longitud de 1.775 metros y, de acuerdo con el nuevo planeamiento, dispondrá de una sección transversal de 10 metros (antes proyectada de 6 metros) que permitirá la materialización de una acera peatonal y dos carriles de circulación de sentido único desde la glorieta de Aníbal Gonzalez hacia la glorieta que da acceso a la M-11.

De esta manera, se mejorará la salida de vehículos desde la zona del entorno del propio Hospital Enfermera Isabel Zendal y demás parcelas de uso terciario del ámbito.

Las obras de urbanización incluyen la demolición de los pavimentos existentes; el movimiento de tierras necesario para adaptar el trazado de la calle al Plan Especial; la pavimentación de calzada y aceras; la ejecución de la red de abastecimiento con agua potable; la realización de las redes de saneamiento y de drenaje urbano sostenible; el retranqueo de las redes de energía eléctrica de alta y media tensión existentes; la demolición de la red de alumbrado público existente y la ejecución de la nueva red proyectada con luminarias tipo ‘led’ de bajo consumo; la plantación de arbolado de alineación y la implementación de una red de riego de agua regenerada y la ejecución de la canalización para telecomunicaciones.

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