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Transporte | Comunidad de Madrid

Renfe lanza doco, su plataforma de movilidad en la que integra todo el transporte

EUROPA PRESS – Renfe ha lanzado su nueva plataforma de Movilidad como Servicio (MaaS, por sus siglas en inglés) bajo el nombra comercial de ‘doco’, en la que integrará en una única plataforma todo el transporte público urbano e interurbano y servicios privados y compartidos de transporte.

El presidente de Renfe, Isaías Táboas, ha anunciado este martes el nombre y el lanzamiento de la marca, así como del blog, web y canales de redes sociales propios, del proyecto conocido hasta ahora como Renfe as a Service (RaaS).

Con doco, Renfe se convierte en la primera empresa pública gestora de servicios de movilidad ‘puerta a puerta’, ya que esta plataforma permite planificar, reservar y, mediante un pago único, disfrutar de todos sus servicios.

«Una plataforma abierta, inclusiva e integradora de las diferentes operadoras del nuevo ecosistema de la movilidad cuya implantación gradual facilitará a todas las personas sus movimientos en cualquier entorno del territorio nacional», ha señalado Táboas.

El nombre de doco proviene de la unión de las primeras dos sílabas de las palabras ‘¿dónde?’ y ‘¿cómo?’ y evoca la idea de ofrecer múltiples opciones a todas las personas. Su logotipo se basa en formas geométricas simples y mantiene los signos de acentuación, dando personalidad a todo su ecosistema gráfico.

Los usuarios necesitarán registrarse e introducir sus preferencias a la hora de moverse. A la hora de reservar cualquier viaje, doco ofrecerá las mejores rutas y combinación de modos de transporte para llegar a destino, pudiendo escoger entre las más rápidas, las más económicas o las más sostenibles.

La nueva herramienta cuenta con su propia página web, ‘docomobility.com’, blog y redes sociales (Facebook, Twitter, Instagram, LinkedIn y Youtube). Actualmente, doco se encuentra en una fase inicial de captación de ‘early adopters’, que serán las primeras personas en poder utilizar la aplicación que se lanzará de forma gradual.

Está previsto que, en las próximas semanas, la aplicación desarrollada por Renfe, junto con sus socios tecnológicos NTT DATA y Siemens Mobility, pueda ser usada por todas las personas que lo deseen con su lanzamiento masivo.

En sus previsiones iniciales, Renfe señalaba entre sus objetivos el atraer con esta aplicación un mínimo de 650.000 nuevos viajeros durante cinco años, que se traducirán en unos ingresos adicionales de hasta 156 millones de euros.

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Transporte | Comunidad de Madrid

La Comunidad devolverá la mitad del precio de cuatro meses en el abono transportes anual

abono transportes anual

  • Prevén que afecte a 74.000 usuarios

La Comunidad de Madrid devolverá la mitad del precio de los últimos cuatro meses del año del abono transportes público anual a más de 74.000 viajeros por la rebaja del 50% del Gobierno central, concretamente el comprendido entre el 1 de septiembre y el 31 de diciembre.

Esta medida fue aprobada ayer durante la reunión del Consejo de Administración del Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM), presidido por el consejero de Transportes e Infraestructuras, David Pérez, quien destacó que casi el 80% de los beneficiados corresponde a personas de la tercera edad, ha adelantado ‘El Mundo’ y han confirmado a Europa Press fuentes de la Consejería de Transportes e Infraestructuras.

El retorno que recibirán las personas con el abono normal A será de 91 euros; los jóvenes 33,34 euros; la tercera edad 5,5: el joven de familia numerosa especial 16,67; mayores con discapacidad 4,33 euros y los normales con discapacidad y familias numerosas 54,5 euros, entre otros.

Esta cantidad se ha establecido para los usuarios que adquirieron el título anual en enero, y en función del mes en que lo consignaron dependerá el importe a devolver.

El pasado 17 de agosto, el Consorcio Regional de Transportes ratificó la reducción de un 50% el precio de los abonos transporte mensuales en la región y un 30% el título multiviaje sobre su importe original, decisión que está en vigor desde el pasado 1 de septiembre hasta fin de año.

En este sentido, ha explicado que el Ejecutivo madrileño destina 1.200 millones de euros al año a estas ayudas, frente a los 121 que va a aportar el Gobierno central, cuya vigencia es limitada.

El abono transporte es un título personal e intransferible, que permite realizar un número ilimitado de viajes dentro de su ámbito de validez espacial y temporal.

Para poder utilizarse, se debe cargar en la Tarjeta Transporte Público (TTP). Existen ocho zonas tarifarias -seis de ellas dentro de la Comunidad de Madrid y 2 para Castilla-La Mancha- y cada una superior incluye a las interiores (por ejemplo, el B3 puede ser utilizado en las áreas A, B1 y B2), con excepción de los interzonales. Así en el Abono Joven se devolverán 33,34 euros, en el de la Tercera edad, 5,50 euros; en el Abono de zona A serán 91 euros.

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Transporte | Comunidad de Madrid

Madrid desplegará «intercambiadores comarcales» para «enlazar» con la capital a zonas menos accesibles de la región

intercambiadores comarcales

La Comunidad de Madrid desplegará una red de «intercambiadores comarcales» por varios puntos de la región que buscarán «enlazar» a la capital con zonas menos densas en población y menos accesibles.

Así lo ha anunciado el consejero de Transportes e Infraestructuras, David Pérez, en un desayuno informativo organizado por Europa Press, en el que ha expuesto que el modelo que se estudia es que cuenten con una estación de autobuses interurbanos complementada con un aparcamiento disuasorio.

Con este modelo, además de conectarla con la capital, se busca dar la posibilidad de que los viajeros eviten pasar por Madrid a través de una «red circular de intercambio».

Junto a esto, ha recordado que trabajan en la construcción de cuatro nuevos intercambiadores en la capital. El de Valdebebas ya ha arrancado y a él se sumarán Conde de Casal, Madrid Nuevo Norte y Legazpi. A través de los intercambiadores de transporte pivota más de la mitad de la movilidad en transporte público de la región.

De la modalidad, cree Pérez, que se evolucionará a la «movilidad integral» como sistema, que se fundamenta en que el usuario «apenas note la diferencia» al cambiar de modelo de transportes dirigidos por distintas administraciones, como puede ser Cercanías con el Gobierno central, Metro con el Ejecutivo autonómico o las empresas municipales de transporte.

«Contamos con una correcta vertebración territorial gracias a que la Comunidad de Madrid dispone de excelentes conexiones. La accesibilidad y la seguridad son dos aspectos muy vinculados al transporte público madrileño, que está realizando durante los últimos años una transformación y un esfuerzo inversor sin precedentes, que permite mejorar cada día la red teniendo como base la libertad de movimiento», ha asegurado Pérez.

En este sentido, el consejero ha recordado que el pasado mes de febrero comenzaron las obras de ampliación de la línea 3 de Metro entre Villlaverde Alto y el Casar (Getafe).

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