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Economía | Comunidad de Madrid

Trafic Latinoamérica celebrará su tercera edición en Medellín

EUROPA PRESS – La tercera edición de Trafic Latinoamérica, Smart Mobility, Sustainability & Innovation, organizada por Ifema Madrid y Plaza Mayor Medellín, se celebrará en formato híbrido del 23 al 25 de noviembre en su habitual emplazamiento en la ciudad colombiana de Medellín, ha informado Ifema Madrid en un comunicado.

El pasado 3 de junio, tuvo lugar la presentación, en formato virtual, de esta tercera edición. El acto, moderado por David Moneo, director Ferias Motor y Movilidad Ifema Madrid, fue presentado por Jaime de la Figuera, director de Expansión Internacional Ifema Madrid, y Juan David Restrepo, gerente comercial de Plaza Mayor.

En el mismo, intervinieron Paula Álvarez, líder del Proyecto de Transformación Cultural y Educativa para la Movilidad Sostenible y Segura de Medellín; Fabio H Carvajal Alvarez, director Nacional de Movilidad de SURA, TransporTempo; Adolfo Vargas Cadena, director del Comité Empresarial de Seguridad Vial (Colombia), y Sergio Diez, director de Conected Mobility HUB, partner estratégico de Trafic Madrid.

Jaime de la Figuera, director de Espansión Internacional de Ifema Madrid, y Juan David Restrepo, presentaron el Salón. La parte expositiva presencial de este tercer Trafic Latinoamérica, Smart Mobility, Sustainability & Innovation, contará con áreas específicas destinadas a start ups, como la Start Up Experiencia y otra de Electromovilidad. Además, en el marco de la Feria se desarrollará una intensa agenda de jornadas profesionales.

El componente digital de Trafic Latinoamérica será la plataforma Live Connect que compartirá con el Salón Internacional de la Movilidad Segura y Sostenible, Trafic 2021 que se desarrollará también en formato híbrido, en el recinto de Ifema Madrid, durante los días 2 al 4 de noviembre de 2021.

Dicha plataforma basada en inteligencia digital, estará operativa durante todo el mes de noviembre, y será un complemento de excepción para generar una comunidad profesional internacional y amplificar las capacidades de negocio y de interacción comercial en el marco de ambas ferias.

Dicha plataforma permitirá a los participantes de ambos eventos establecer acuerdos, estrechar lazos comerciales y, ampliar el impacto y el retorno a las empresas expositoras.

INTERÉS ESTRATÉGICO

Trafic Latinoamérica se ha consolidado como un evento referente en un área de gran interés estratégico para la industria española, a la que ofrece importantes oportunidades de inversión.

En concreto, en su última edición celebrada a través de una plataforma digital, del 23 de noviembre al 3 de diciembre de 2020, junto con el segundo Foro de las Ciudades Diálogos Medellín 2020, se recibió un total de 7.422 visitas, sumando los participantes en los talleres temáticos y sesiones plenarias, y los asistentes virtuales a su feria online sobre movilidad sostenible, segura, innovadora y accesible.

Tras la presentación de la Feria, se abrió un debate, en donde el resto de participantes aportó sus respectivas experiencias. Paula Álvarez, Líder del Proyecto de Transformación Cultural y Educativa para la Movilidad Sostenible y Segura de Medellín, expuso las estrategias de la ciudad colombiana para reducir la siniestrabilidad y para gestionar la movilidad en la misma.

Adolfo Vargas Cadena, Director del Comité Empresarial de Seguridad Vial (Colombia), que cuenta con más de 200 firmas, repasó la trayectoria de dicho Comité desde su fundación hace cinco años, periodo en el que comparten las mejores prácticas para la movilidad segura en el país hispanoamericano.

Fabio H Carvajal Alvarez, Director Nacional de Movilidad de SURA, TransporTempo, desgranó la evolución del renting de flotas, a través de «Renting Colombia», y a la unidad de negocio Localiza.

Y Sergio Diez, director de Conected Mobility HUB, partner estratégico de Trafic Madrid, se refirió al esfuerzo que vienen desarrollando para contribuir a la movilidad y para encontrar las claves que permitan afrontar los grandes retos que hay planteados ahora mismo, desde la innovación.

En cuanto a la cuestión que planteó Moneo sobre las iniciativas para reducir la siniestrabilidad, Paula Álvarez señaló que Medellín quiere cumplir con el reto de reducir esa siniestrabilidad poniendo límites a la velocidad, al tiempo que fomentando otros modos de movilidad (bicicleta, patinete) y el uso del transporte público.

Adolfo Vargas apeló a la colaboración público – privada, ya que «todos tenemos responsabilidad en la movilidad segura». Un aspecto en el que también incidió Sergio Díez.

Fabio Carvajal destacó el papel de la tecnología, para prevenir accidentes, y se refirió a la incidencia en la siniestrabilidad de aspectos como los horarios laborales o incluso los hábitos alimenticios.

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Economía | Comunidad de Madrid

El precio de la gasolina y del gasóleo sigue en descenso y sitúa a ambos por debajo de antes de la bonificación

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El precio medio de la gasolina y del gasóleo en España ha proseguido esta semana en descenso, abaratándose hasta casi un 3%, y ya sitúa a la gasolina y al gasóleo por debajo de los precios anteriores a la bonificación de 20 céntimos por litro que aprobó el Gobierno a partir del 1 de abril.

En concreto, el precio medio del litro de gasolina se ha situado esta semana en los 1,730 euros, tras retroceder un 1,927% con respecto a la pasada semana, encadenando así su segunda semana de caídas, según los datos del Boletín Petrolero de la Unión Europea recogidos por Europa Press.

Por su parte, el precio medio del gasóleo ha descendido hasta los 1,821 euros por litro, con una caída del 2,93% con respecto a la pasada semana, para su cuarta semana de descensos.

Además, la brecha entre ambos carburantes sigue así recortándose y ya es tan sólo de algo más de nueve céntimos a favor del diésel frente a la gasolina, aunque suma ya 16 semanas seguidas en esta situación.

Con estos niveles de precio tras las últimas caídas, ambos carburantes se mantienen lejos de los máximos que tocaron este verano, cuando en julio la gasolina alcanzó los 2,141 euros y el gasóleo los 2,1 euros.

Asimismo, la gasolina se mantiene por debajo de las cifras de antes de la entrada en vigor de la ayuda de 20 céntimos por litro que aprobó el Gobierno a finales de marzo –1,818 euros litro–, mientras que en el caso del gasoil se sitúa por primera vez por debajo de él –1,837 euros–.

Este importe medio de ambos carburantes incluye los impuestos, pero no refleja el descuento que entró en vigor desde el pasado 1 de abril de al menos 20 céntimos por litro, ya que hay rebajas superiores, dependiendo de la petrolera y de las promociones a los clientes fidelizados.

Contando con esa subvención, el precio del litro de gasolina sería de 1,530 euros, mientras que el del gasóleo se situaría en los 1,621 euros, en ambos casos claramente inferior a los que marcaba a finales de marzo, antes de la entrada en vigor de la ayuda.

El Gobierno se está replanteando si mantiene esta bonificación enfocada a algunos sectores y no de forma universal o la elimina, dado su elevado coste y la falta de progresividad de la misma.

UN 14,6% Y UN 32,3% MÁS CAROS QUE HACE UN AÑO

Sin tener en cuenta la subvención, el precio del litro de gasolina es un 14,6% más caro que hace un año, mientras que en el caso del gasóleo el precio es un 32,34% superior.

No obstante, aplicando la bonificación de 20 céntimos por litros, el precio medio del litro de gasolina es apenas un 1,39% superior, mientras que en el caso del gasóleo es casi un 18% superior a hace un año.

Estas cifras se registran en un entorno de precios elevados del crudo en el actual contexto, marcado por la guerra en Ucrania. Así, este jueves el barril de Brent, de referencia en Europa, cotizaba alrededor de los 87,2 dólares, mientras que el Texas americano se intercambiaba en torno a los 80,8 dólares.

El precio de los carburantes depende de múltiples factores, como su cotización específica (independiente de la del petróleo), la evolución del crudo, los impuestos, el coste de la materia prima y de la logística y los márgenes brutos. Además, la evolución en la cotización del crudo no se traslada directamente a los precios de los carburantes, sino que lo hace con un decalaje temporal.

NIVELES DE LA UE

Con estos niveles, el precio de la gasolina sin plomo de 95 y sin tener en cuenta la subvención, se mantiene en España por encima de la media de la Unión Europea, situada en 1,713 euros el litro, pero por debajo del de la eurozona, con un precio medio de 1,763 euros.

En el caso del diésel, el precio en España es superior al de la media de la UE, que es de 1,808 euros, y similar al de la zona euro, con un precio de 1,828 euros.

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Economía | Comunidad de Madrid

El precio de la luz cae este jueves un 0,77%, hasta los 205,85 euros/MWh

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El precio promedio de la luz para los clientes de tarifa regulada vinculados al mercado mayorista caerá el jueves un 0,77% con respecto a ayer, hasta los 205,85 euros por megavatio hora (MWh).

En la subasta, el precio medio de la luz en el mercado mayorista –el denominado ‘pool’– se sitúa este jueves en 150,08 euros/MWh. Así, el precio máximo se registrará entre las 21.00 y las 22.00 horas, con 175,8 euros/MWh, mientras que el mínimo para la jornada, de 123,41 euros/MWh, se ha dado entre las 05.00 y las 06.00 horas, según los datos provisionales del Operador del Mercado Ibérico de Energía (OMIE) recogidos por Europa Press.

A este precio del ‘pool’ se suma la compensación a las gasistas que tiene que ser abonada por los consumidores beneficiarios de la medida, los consumidores de la tarifa regulada (PVPC) o los que, a pesar de estar en el mercado libre, tienen una tarifa indexada, que para este jueves será de 55,77 euros/MWh.

UN 26,5% MENOS QUE SIN APLICARSE LA MEDIDA

En ausencia del mecanismo de la ‘excepción ibérica’ para topar el precio del gas para la generación de electricidad, el precio de la electricidad en España sería de media unos 280,06 euros/MWh, lo que supone unos 74,2 euros/MWh más que con la compensación para los clientes de la tarifa regulada, que pagarán así un 26,5% menos de media.

El ‘mecanismo ibérico’, que entró en vigor el pasado 15 de junio, limita el precio del gas para la generación eléctrica a una media de 48,8 euros por MWh durante un periodo de doce meses, cubriendo así el próximo invierno, periodo en el que los precios de la energía son más caros.

En concreto, la ‘excepción ibérica’ fija una senda para el gas natural para generación de electricidad desde un precio de 40 euros/MWh en los seis meses iniciales –hasta el 15 de diciembre–, y posteriormente, un incremento mensual de cinco euros/MWh hasta la finalización de la medida.

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