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Economía | Comunidad de Madrid

Nace Forward_MAD para impulsar a Madrid como destino del turismo de lujo

EUROPA PRESS-Forward_MAD, una iniciativa que cuenta con el apoyo del Ayuntamiento de Madrid y Turespaña, celebrará el próximo mes de octubre un encuentro plenario para definir una hoja de ruta para situar a Madrid a la vanguardia del turismo premium internacional.

«Madrid está en disposición de ocupar una mejor posición en el panorama mundial del turismo de lujo y, de hecho, ya está cambiando la percepción que hasta el momento se tenía de la ciudad», ha destacado el fundador de esta iniciativa, Fabián González, que cuenta con una dilatada experiencia en empresas turísticas nacionales e internacionales.

Este proyecto parte de un análisis crítico de las razones por las que Madrid no ha logrado posicionarse entre los «indiscutibles destinos europeos del turista le lujo» a pesar de sus múltiples atractivos. En este sentido, desde Forward_MAD consideran que esto es debido «a que la oferta no está suficientemente desarrollada y cochesionada para este segmento».

«Recientemente, el prestigioso diario económico ‘Financial Times’ afirmaba que Madrid ha desbancado a Barcelona como primer destino premium de nuestro país. Pero le falta algo, y eso es lo que vamos a aportar desde Forward_MAD», ha explicado González, que ha concretado que se centrarán en «cómo articular el tejido empresarial del lujo de Madrid en una propuesta de valor conjunta, única, completa, innovadora y diferente en el marco de un modelo de negocio sostenible».

En un comunicado, ha concretado que esta iniciativa se constituye como una ambiciosa herramienta de conocimiento para identificar «los drivers que elevarán la calidad del turismo en Madrid». Para ello, realizará una aproximación multidisciplinar con el fin de propiciar «un debate alternativo al habitual y capaz de ofrecer soluciones factibles al reto de convertir a Madrid en el principal destino de moda del turismo premium continental.»

De esta forma, se busca obtener una radiografía global del sector turístico del lujo en Madrid, a través de un proceso de mapping, que defina las fortalezas, debilidades y carencias de la capital para situarse a la vanguardia e integrarse en el circuito de los destinos de lujo internacionales.

Para ello, contará con un espacio de reflexión y debate diseñado con la forma de un think tank, que reunirá a los principales expertos nacionales en las industrias implicadas (hotelería, restauración, aviación, shopping, ocio, etc.) y que posibilitará la generación de una hoja de ruta para convertir a Madrid en el principal enclave de lujo de Europa.

Paralelamente, promoverá un encuentro presencial en Madrid, del 13 al 15 de octubre, donde reunirá a una importante nómina de ponentes de empresas y entidades internacionales para debatir los desafíos inminentes, compartir estrategias y analizar las tendencias futuras.

«La pandemia ha puesto en el punto de mira este sector, porque tradicionalmente ha sido uno de los motores económicos de nuestro país y debe seguir siéndolo, pero para ello hay que apostar por un modelo de turismo integrado, de sinergias entre las distintas industrias y players implicados, que redunde en el beneficio de la marca Madrid y que esté en sintonía con la agenda 2030 y los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS)», ha indicado González.

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Economía | Comunidad de Madrid

El precio de los carburantes se abarata más de un 16% desde junio y cae a mínimos de abril

precio de carburantes

EUROPA PRESS – El precio medio de los carburantes ha sumado su octava semana consecutiva de caídas y acumula un abaratamiento de hasta más del 16% desde finales de junio, cuando cortó la tendencia alcista en que estaba inmerso desde principios de año, acrecentada desde la invasión de Ucrania por Rusia, con lo que ha descendido a mínimos del mes de abril.

En concreto, el precio medio del litro de gasolina se ha situado esta semana en los 1,797 euros, tras registrar una bajada del 3,34% con respecto a hace siete días, según datos del Boletín Petrolero de la Unión Europea recogidos por Europa Press. De este modo, acumula ya ocho semanas consecutivas de descensos, registrando un abaratamiento del 16,1% desde junio.

En el caso del diésel, el precio medio del litro ha caído esta semana hasta los 1,806 euros, tras contabilizar una bajada del 2,58%, encadenando su séptima caída y acumulando una disminución del 14%.

De esta manera, ambos combustibles han descendido a su nivel más bajo desde el pasado 11 de abril, cuando ya estaban inmersos en la espiral alcista de precios tras la invasión de Ucrania por Rusia.

Este importe medio de ambos carburantes incluye los impuestos, pero no refleja el descuento que entró en vigor desde el pasado 1 de abril de al menos 20 céntimos por litro, ya que hay rebajas superiores, dependiendo de la petrolera y de las promociones a los clientes fidelizados.

Contando con esa subvención, el precio del litro de gasolina sería de 1,597 euros, mientras que el del gasóleo se situaría en los 1,606 euros, en ambos casos claramente inferior a los que marcaba a finales de marzo, antes de la entrada en vigor de la ayuda –1,818 euros litro en el caso de la gasolina y 1,837 euros para el gasoil–.

No obstante, a pesar de este abaratamiento registrado en las últimas semanas, el precio de los carburantes registra un precio especialmente alto con respecto a los últimos años en estas alturas de verano.

UN 26% Y UN 42,6% MÁS CARO QUE HACE UN AÑO

Así, con respecto a la misma semana de hace un año, el precio medio del litro de gasolina es un 26% más caro, mientras que en el caso del gasóleo se ha encarecido un 42,6%, aunque sin tener en cuenta la bonificación vigente actualmente.

Recogiendo la subvención, el precio del litro de gasolina es un 12,7% más caro que a mediados de agosto de 2021, mientras que en el caso del gasóleo el precio es un 26,8% superior.

Estas cifras se registran en un entorno de precios elevados del crudo en el actual contexto, marcado por la guerra en Ucrania. No obstante, este jueves el barril de Brent, de referencia en Europa, cotizaba por debajo de los 100 dólares (95,21 dólares), mientras que el Texas americano se intercambiaba a 89,25 dólares.

El precio de los carburantes depende de múltiples factores, como su cotización específica (independiente de la del petróleo), la evolución del crudo, los impuestos, el coste de la materia prima y de la logística y los márgenes brutos.

De este modo, la evolución en la cotización del crudo no se traslada directamente a los precios de la gasolina, sino que lo hace con un decalaje temporal.

NIVELES DE LA UE

Con estos niveles, el precio de la gasolina sin plomo de 95 se mantiene en España por encima de la media de la Unión Europea, situada en 1,774 euros el litro, aunque no de la zona euro, con un precio medio de 1,818 euros.

En el caso del diésel, el precio en España también es superior al de la media de la UE, que es de 1,804 euros, aunque no así al de la zona euro, con un precio de 1,833 euros.

No obstante, incluyendo la bonificación de al menos 20 céntimos por litro el precio de ambos carburantes en España estaría por debajo de la media europea.

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Economía | Comunidad de Madrid

La industria de la Comunidad de Madrid aumenta casi un 23% su facturación en junio

industria Madrid junio

EUROPA PRESS – La cifra de negocios de la industria de la Comunidad de Madrid subió un 22,9% en junio respecto al mismo mes de 2021, ocho puntos y ocho décimas menos que la media nacional (+31,7%), según datos difundidos este viernes por el Instituto Nacional de Estadística (INE).

La cifra de negocios aumenta respecto a junio de 2021 en todas las comunidades autónomas. Los mayores incrementos se producen en Región de Murcia (+61,7%), Comunidad Valenciana (+45,5%) y País Vasco (+45,3%). Los menores se producen en Canarias (+15,5%), La Rioja
(+17,4%) y Castilla y León (+20%).

A nivel nacional, la cifra de negocios de la industria subió un 31,7% en junio respecto al mismo mes de 2021, debido, principalmente, al impulso de las ventas procedentes del sector energético.

Con el avance interanual de junio, casi un punto inferior al registrado en mayo, la facturación de la industria suma 16 meses consecutivos de ascensos tras haber encadenado anteriormente un año de tasas interanuales negativas por la crisis del Covid.

En términos mensuales (junio sobre mayo) y en datos corregidos de estacionalidad y calendario, la industria elevó sus ventas un 2,2%, casi dos puntos más que en mayo y su tercer crecimiento mensual consecutivo.

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