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Economía | Comunidad de Madrid

La Cámara de Madrid y Kaudal apoyan la inversión privada como motor para la I+D+i

  • «Si invirtiéramos en I+D lo que se ha invertido en el sector inmobiliario o en carreteras y obras públicas, en 10 o 15 años nos situaríamos en el Top ten de empresas tecnológicas», señala el presidente de Kaudal

EUROPA PRESS.- La Cámara de Madrid y Kaudal apoyan la inversión privada como motor para la I+D+i ante los retos que enfrenta la innovación en nuestro país y como base para generar oportunidades de negocio y posibilitar la recuperación económica, según se ha concluido en un encuentro virtual celebrado hoy por la Cámara Oficial de Comercio, Industria y Servicios de Madrid y la empresa líder en Mecenazgo Tecnológico Kaudal.

Durante la sesión, el presidente de Kaudal, Diego Fernández, ha resaltado la importancia de invertir en todos los proyectos de I+D para salir de la crisis lo que «conducirá a la generación de consumo y empleo». Un impulso económico que además podría situar a España en la cúspide del sector tecnológico.

«Si invirtiéramos en I+D lo que se ha invertido en el sector inmobiliario o en carreteras y obras públicas, seríamos como California; si se hiciera una fuerte inversión en el sector tecnológico, en 10 o 15 años nos situaríamos en el Top ten de empresas tecnológicas», ha afirmado.

Para fomentar la inversión en I + D+ i en España, Kaudal desarrolla su actividad a través del mecenazgo tecnológico, un instrumento de inversión colaborativa, que canaliza nueva inversión privada a proyectos de I+D+i a partir de una estructuración basada en los incentivos fiscales aplicables a la investigación, el desarrollo y la innovación.

El presidente de la Cámara de Madrid, Ángel Asensio, ha destacado el papel de Kaudal como agente de impulso a la innovación, que ha generado un volumen de inversión de más de 200 millones de euros e impulsado 155 proyectos en sectores muy diversos en los últimos tres años. Una apuesta por la investigación, el desarrollo y la innovación que «son decisivos para el progreso, como motor de productividad; para la internacionalización del tejido productivo, para la satisfacción de las necesidades de los consumidores y para el empleo de calidad, creando empresas cada vez más competitivas», ha manifestado Asensio.

Este modelo de Mecenazgo Tecnológico, basado en la transferencia de deducciones de I+D que promueve Kaudal desde 2016, genera numerosas oportunidades en sectores como Salud, Medioambiente, Agroalimentario, Energía, Industria e Industria digital, Espacio o Biotecnología* pero también este impulso se topa con algunos desafíos.

«El principal reto en innovación respecto a otros países es el ser más rápido que el resto, ser más ágil», ha asegurado Fernández, que ha recomendado a las empresas que no esperen a los fondos de recuperación europeos para poner en marcha sus proyectos de innovación. «No podemos esperar que llegue el maná europeo porque en otros países son más rápidos», ha puntualizado.

UNO DE LOS PILARES CLAVE PARA RECUPERAR LA ACTIVIDAD ECONÓMICA

Respecto a la situación de incertidumbre generada por el coronavirus, el presidente cameral ha puesto de relieve la importancia de «apoyar a la inversión privada que se presenta como uno de los pilares clave para recuperar la actividad económica y el bienestar social en nuestro país».

Además, ha reconocido que, aunque queda mucho por hacer en materia de impulso a la innovación, «cada vez existe mayor tendencia a que las empresas españolas apuesten por la inversión I+D+i, basándose en incentivos fiscales».

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Economía | Comunidad de Madrid

El precio de la luz sube este lunes un 9,5%, hasta 267,09 euros/MWh, 160 euros más que hace una semana

precio lunes luz

El precio promedio de la luz para los clientes de tarifa regulada vinculados al mercado mayorista subirá este lunes un 9,49% con respecto a ayer, hasta los 267,09 euros por megavatio hora (MWh), lo que supondrá 160 euros más que hace una semana, cuando marcaba 107,85 euros/MWh.

En la subasta, el precio medio de la luz en el mercado mayorista –el denominado ‘pool’– se sitúa este lunes en 209,3 euros/MWh. Así, el precio máximo se registrará entre las 20.00 y las 21.00 horas, con 245,58 euros/MWh, mientras que el mínimo para la jornada, de 157 euros/MWh, se ha dado entre las 04.00 y las 05.00 horas, según los datos provisionales del Operador del Mercado Ibérico de Energía (OMIE) recogidos por Europa Press.

A este precio del ‘pool’ se suma la compensación a las gasistas que tiene que ser abonada por los consumidores beneficiarios de la medida, los consumidores de la tarifa regulada (PVPC) o los que, a pesar de estar en el mercado libre, tienen una tarifa indexada, que para este lunes será de 57,79 euros/MWh.

UN 18,1% MENOS QUE SIN APLICARSE LA MEDIDA

En ausencia del mecanismo de la ‘excepción ibérica’ para topar el precio del gas para la generación de electricidad, el precio de la electricidad en España sería de media unos 326,23 euros/MWh, lo que supone unos 59 euros/MWh más que con la compensación para los clientes de la tarifa regulada, que pagarán así un 18,1% menos de media.

El ‘mecanismo ibérico’, que entró en vigor el pasado 15 de junio, limita el precio del gas para la generación eléctrica a una media de 48,8 euros por MWh durante un periodo de doce meses, cubriendo así el próximo invierno, periodo en el que los precios de la energía son más caros.

En concreto, la ‘excepción ibérica’ fija una senda para el gas natural para generación de electricidad desde un precio de 40 euros/MWh en los seis meses iniciales –hasta el 15 de diciembre–, y posteriormente, un incremento mensual de cinco euros/MWh hasta la finalización de la medida.

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Economía | Comunidad de Madrid

El precio de la gasolina y del gasóleo sigue en descenso y sitúa a ambos por debajo de antes de la bonificación

precio gasolina gasóleo descenso

El precio medio de la gasolina y del gasóleo en España ha proseguido esta semana en descenso, abaratándose hasta casi un 3%, y ya sitúa a la gasolina y al gasóleo por debajo de los precios anteriores a la bonificación de 20 céntimos por litro que aprobó el Gobierno a partir del 1 de abril.

En concreto, el precio medio del litro de gasolina se ha situado esta semana en los 1,730 euros, tras retroceder un 1,927% con respecto a la pasada semana, encadenando así su segunda semana de caídas, según los datos del Boletín Petrolero de la Unión Europea recogidos por Europa Press.

Por su parte, el precio medio del gasóleo ha descendido hasta los 1,821 euros por litro, con una caída del 2,93% con respecto a la pasada semana, para su cuarta semana de descensos.

Además, la brecha entre ambos carburantes sigue así recortándose y ya es tan sólo de algo más de nueve céntimos a favor del diésel frente a la gasolina, aunque suma ya 16 semanas seguidas en esta situación.

Con estos niveles de precio tras las últimas caídas, ambos carburantes se mantienen lejos de los máximos que tocaron este verano, cuando en julio la gasolina alcanzó los 2,141 euros y el gasóleo los 2,1 euros.

Asimismo, la gasolina se mantiene por debajo de las cifras de antes de la entrada en vigor de la ayuda de 20 céntimos por litro que aprobó el Gobierno a finales de marzo –1,818 euros litro–, mientras que en el caso del gasoil se sitúa por primera vez por debajo de él –1,837 euros–.

Este importe medio de ambos carburantes incluye los impuestos, pero no refleja el descuento que entró en vigor desde el pasado 1 de abril de al menos 20 céntimos por litro, ya que hay rebajas superiores, dependiendo de la petrolera y de las promociones a los clientes fidelizados.

Contando con esa subvención, el precio del litro de gasolina sería de 1,530 euros, mientras que el del gasóleo se situaría en los 1,621 euros, en ambos casos claramente inferior a los que marcaba a finales de marzo, antes de la entrada en vigor de la ayuda.

El Gobierno se está replanteando si mantiene esta bonificación enfocada a algunos sectores y no de forma universal o la elimina, dado su elevado coste y la falta de progresividad de la misma.

UN 14,6% Y UN 32,3% MÁS CAROS QUE HACE UN AÑO

Sin tener en cuenta la subvención, el precio del litro de gasolina es un 14,6% más caro que hace un año, mientras que en el caso del gasóleo el precio es un 32,34% superior.

No obstante, aplicando la bonificación de 20 céntimos por litros, el precio medio del litro de gasolina es apenas un 1,39% superior, mientras que en el caso del gasóleo es casi un 18% superior a hace un año.

Estas cifras se registran en un entorno de precios elevados del crudo en el actual contexto, marcado por la guerra en Ucrania. Así, este jueves el barril de Brent, de referencia en Europa, cotizaba alrededor de los 87,2 dólares, mientras que el Texas americano se intercambiaba en torno a los 80,8 dólares.

El precio de los carburantes depende de múltiples factores, como su cotización específica (independiente de la del petróleo), la evolución del crudo, los impuestos, el coste de la materia prima y de la logística y los márgenes brutos. Además, la evolución en la cotización del crudo no se traslada directamente a los precios de los carburantes, sino que lo hace con un decalaje temporal.

NIVELES DE LA UE

Con estos niveles, el precio de la gasolina sin plomo de 95 y sin tener en cuenta la subvención, se mantiene en España por encima de la media de la Unión Europea, situada en 1,713 euros el litro, pero por debajo del de la eurozona, con un precio medio de 1,763 euros.

En el caso del diésel, el precio en España es superior al de la media de la UE, que es de 1,808 euros, y similar al de la zona euro, con un precio de 1,828 euros.

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