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Economía | Comunidad de Madrid

Ifema Madrid, finalista del Premio CEX 2021 por su adaptación ante la crisis sanitaria

EUROPA PRESS –Ifema Madrid ha sido seleccionada finalista de la XI edición del Premio CEX 2021, sobre la Adaptación ágil y nuevos modelos de negocio como reacción a una crisis global.

Según ha explicado Ifema Madrid en un comunicado, la Asociación Nacional de Centro Promotores de la Excelencia (CEX) destaca el proyecto Fruit Attraction LiveConnect, durante el pasado mes de octubre de 2020, permitió continuar dando servicio y «brindando oportunidades de negocio a miles de profesionales de todo el mundo, ofreciendo una alternativa digital».

«Fruit Attraction se plantea desde su origen como una comunidad al servicio del sector y su crecimiento espectacular, edición tras edición, se corresponde sin duda con su capacidad para ser parte de la propia estructura del sector hortofrutícola, entendiendo y respondiendo a las necesidades de toda la cadena de valor y anticipándose en las soluciones», ha indicado.

De este modo, la feria no es sólo una herramienta comercial, donde cada año se cierran ventas anuales para su distribución a nivel internacional, sino también se ha convertido en un encuentro desde el que impulsar la innovación del sector hortofrutícola, y desde el que fomentar la formación y el conocimiento en cuanto a tendencias y nuevas formas de acceder al mercado.

Desde este punto de vista, la limitación impuesta por la pandemia para mantener una convocatoria presencial ha llevado a Ifema Madrid a buscar alternativas con las que seguir dando cobertura a las empresas del sector manteniendo su compromiso e impulsando la dinamización del mercado.

Fruit Attraction LiveConnect nace como un «proyecto singular, desde el análisis de las necesidades» y no simplemente como una traslación de un modelo a otro. Es una respuesta a la necesidad de cumplir con lo que el sector hortofrutícola necesita para estar presente en tiempos complejos. Y con ello, crear una nueva forma de participar.

Ifema Madrid, así como el resto de las empresas finalistas, expondrá el proyecto seleccionado el próximo 30 de septiembre en Valencia, donde se conocerá a la empresa ganadora de esta edición.

La Asociación Nacional de Centros Promotores de la Excelencia (CEX) se constituyó en 2006 con el objetivo de unir los esfuerzos que se estaban realizando en diferentes Comunidades Autónomas para potenciar, de manera conjunta y coordinada, el desarrollo de la cultura de la innovación y la excelencia en gestión empresarial.

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Economía | Comunidad de Madrid

Falta de información y cobros abusivos, los problemas más comunes con las alquiladoras, según OCU

EUROPA PRESS – La falta de información básica en el contrato de alquiler y los cobros abusivos por anomalías tras la devolución del vehículo son dos de los problemas más frecuentes con las compañías de alquiler de coches, según ha informado la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU), que ha recibido 149 consultas y reclamaciones de este tipo en los últimos dos meses y medio.

Por un lado, la organización ha señalado que el contrato no siempre incluye información básica. Por ello, OCU ha recomendado comprobar que el contrato cite expresamente el alcance de la cobertura del seguro, además de la fianza, la identificación de los conductores, la duración del contrato, la forma de pago y los detalles sobre la recogida y devolución del coche.

Por otro lado, en cuanto a los cobros posteriores por defectos en el vehículo, la organización ha aconsejado «revisar con detalle» el estado en el que lo entregan y hacer constar, por escrito y con fotografías, cualquier anomalía a la compañía antes de abandonar la oficina de alquiler.

Además, OCU ha apuntado se debe acompañar al empleado durante la revisión del estado del vehículo en la entrega y que los cargos por servicio de repostaje, de más de 30 euros, o cargos adicionales por limpieza son «improcedentes» si no están incluidos expresamente en las condiciones del contrato.

Por último, la organización ha recordado que, en caso de conflicto y ante una falta de acuerdo con la compañía, el afectado puede recurrir a la vía judicial sin necesidad de abogado ni procurador hasta un importe máximo de 2.000 euros.

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Economía | Comunidad de Madrid

El precio de los carburantes se abarata más de un 16% desde junio y cae a mínimos de abril

precio de carburantes

EUROPA PRESS – El precio medio de los carburantes ha sumado su octava semana consecutiva de caídas y acumula un abaratamiento de hasta más del 16% desde finales de junio, cuando cortó la tendencia alcista en que estaba inmerso desde principios de año, acrecentada desde la invasión de Ucrania por Rusia, con lo que ha descendido a mínimos del mes de abril.

En concreto, el precio medio del litro de gasolina se ha situado esta semana en los 1,797 euros, tras registrar una bajada del 3,34% con respecto a hace siete días, según datos del Boletín Petrolero de la Unión Europea recogidos por Europa Press. De este modo, acumula ya ocho semanas consecutivas de descensos, registrando un abaratamiento del 16,1% desde junio.

En el caso del diésel, el precio medio del litro ha caído esta semana hasta los 1,806 euros, tras contabilizar una bajada del 2,58%, encadenando su séptima caída y acumulando una disminución del 14%.

De esta manera, ambos combustibles han descendido a su nivel más bajo desde el pasado 11 de abril, cuando ya estaban inmersos en la espiral alcista de precios tras la invasión de Ucrania por Rusia.

Este importe medio de ambos carburantes incluye los impuestos, pero no refleja el descuento que entró en vigor desde el pasado 1 de abril de al menos 20 céntimos por litro, ya que hay rebajas superiores, dependiendo de la petrolera y de las promociones a los clientes fidelizados.

Contando con esa subvención, el precio del litro de gasolina sería de 1,597 euros, mientras que el del gasóleo se situaría en los 1,606 euros, en ambos casos claramente inferior a los que marcaba a finales de marzo, antes de la entrada en vigor de la ayuda –1,818 euros litro en el caso de la gasolina y 1,837 euros para el gasoil–.

No obstante, a pesar de este abaratamiento registrado en las últimas semanas, el precio de los carburantes registra un precio especialmente alto con respecto a los últimos años en estas alturas de verano.

UN 26% Y UN 42,6% MÁS CARO QUE HACE UN AÑO

Así, con respecto a la misma semana de hace un año, el precio medio del litro de gasolina es un 26% más caro, mientras que en el caso del gasóleo se ha encarecido un 42,6%, aunque sin tener en cuenta la bonificación vigente actualmente.

Recogiendo la subvención, el precio del litro de gasolina es un 12,7% más caro que a mediados de agosto de 2021, mientras que en el caso del gasóleo el precio es un 26,8% superior.

Estas cifras se registran en un entorno de precios elevados del crudo en el actual contexto, marcado por la guerra en Ucrania. No obstante, este jueves el barril de Brent, de referencia en Europa, cotizaba por debajo de los 100 dólares (95,21 dólares), mientras que el Texas americano se intercambiaba a 89,25 dólares.

El precio de los carburantes depende de múltiples factores, como su cotización específica (independiente de la del petróleo), la evolución del crudo, los impuestos, el coste de la materia prima y de la logística y los márgenes brutos.

De este modo, la evolución en la cotización del crudo no se traslada directamente a los precios de la gasolina, sino que lo hace con un decalaje temporal.

NIVELES DE LA UE

Con estos niveles, el precio de la gasolina sin plomo de 95 se mantiene en España por encima de la media de la Unión Europea, situada en 1,774 euros el litro, aunque no de la zona euro, con un precio medio de 1,818 euros.

En el caso del diésel, el precio en España también es superior al de la media de la UE, que es de 1,804 euros, aunque no así al de la zona euro, con un precio de 1,833 euros.

No obstante, incluyendo la bonificación de al menos 20 céntimos por litro el precio de ambos carburantes en España estaría por debajo de la media europea.

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