Cortes nocturnos en la M-30 hasta el 30 de junio por las obras del futuro Parque Ventas en Madrid

Los trabajos previos del proyecto Parque Ventas, que transformará el entorno de la M-30 entre los distritos de Salamanca y Ciudad Lineal, han comenzado este lunes con cortes nocturnos en el tronco central y la vía de servicio. Las primeras afecciones afectan al carril derecho del tronco central y al carril izquierdo de la vía de servicio, exclusivamente en horario nocturno y hasta el 30 de junio.

A partir de julio y agosto se intensificarán las actuaciones, incluyendo cimentaciones sobre la M-30 y trabajos en las calles Alejandro González, Marqués de Mondéjar y plaza de la América Española. El Ayuntamiento de Madrid, a través de su Portal de Incidencias de Tráfico, informará sobre los desvíos en tiempo real.

¿Qué cortes habrá desde el 23 de junio?

Durante el verano, los cortes más relevantes se concentran en los accesos del entorno escolar:

• La calle Marqués de Mondéjar quedará cortada entre plaza de la América Española y la calle de Bocángel.

• La Plaza de la América Española perderá un carril de circulación.

• La línea 12 de EMT, en sentido Marqués de Zafra, trasladará su parada-nodo 812 a la calle Sancho Dávila. La información se puede consultar en EMT Madrid.

Además, durante los trabajos se reducirá el ancho de carriles de la M-30 en ambos sentidos, y se limitará la velocidad máxima a 50 km/h en la zona de obras.

¿Qué es el Parque Ventas?

Parque Ventas es un ambicioso proyecto de reconexión urbana sobre la M-30, con una inversión de 78,9 millones de euros y final previsto en la primavera de 2027. Contará con:

• Ocho pasarelas que unirán ambos lados de la M-30.

• Más de 56.600 metros cuadrados transformados, con zonas ajardinadas, peatonales, estanciales y deportivas.

• 960 árboles nuevos, 48.800 arbustos, juegos infantiles, zona de actuaciones al aire libre, kiosco, elementos de calistenia y luminarias led.

• Reforma de calles como Alejandro González, Ramón de Aguinaga, Marqués de Mondéjar o la plaza de la América Española, generando una Calle Escolar para el colegio Santa Susana.

¿Por qué en ese tramo?

El tramo elegido, 300 metros al sur del puente de Ventas, evita afectar a conexiones clave como la calle Alcalá y no interfiere con infraestructuras del Metro y Canal de Isabel II. Además, discurre en trinchera, lo que facilita la construcción.

Según el Ayuntamiento, el proyecto ha optimizado sus técnicas constructivas para reducir el impacto, con cimentaciones en los márgenes, uso de pilas prefabricadas colocadas por la noche y un dispositivo especial de movilidad con Policía Municipal y Agentes de Movilidad.

Más detalles y modificaciones puntuales de tráfico estarán disponibles en el Portal de Incidencias de Tráfico del Ayuntamiento.